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正新轮胎

正新轮胎批发
发布时间:2020-08-29 09:18:58

正新轮胎批发

轮胎产业的发展特点

轮胎产业作为传统的制造加工业,是国民经济发展中的一个重要产业部门。轮胎产业发展过程中,需要大量的资源与能源投入,行业技术进步对产业成长的带动力极强,且产业发展与下游的汽车产业紧密相联。具体而言,轮胎产业发展特点主要体现在下四个方面:

(1)资源依赖度高

轮胎产业以橡胶为主要原料,以炭黑、骨架材料及橡胶助剂等为辅助进行加工生产,原料成本在轮胎生产总成本中所占比例较高,导致轮胎产业的整体的发展对橡胶、石油等资源有着高度依赖。在轮胎生产总成本中,原材料成本所占比例超过三分之二,高达69%,而其他各项成本所占比例仅为31%。在原材料成本细分中,橡胶原料成本占轮胎生产总成本的50%,其中天然橡胶成本约占37%,合成橡胶成本约占13%,帘布、炭黑及钢丝等原料成本约占轮胎总成本的19%。

天然橡胶是由天然橡胶树的乳胶制取而得,由于天然橡胶树对自然环境要求极高,可种植范国主要分布于南北纬10°内,种植面积十分有限,导致天然橡胶资源相对稀缺,全球天然橡胶产能严重不足,难以满足日益増长的天然橡胶需求量。因此,对全球较为稀缺的天然橡胶资源的高度依赖性,造成了轮胎产业发展受到天然橡胶产能与价格波动的直接影响。另外,由于合成橡胶、炭黑等原料主要由石油制取,钢丝从铁矿石中获取,因此,轮胎产业发展对石油、铁矿石等资源同样有着较高的依赖度,石油、铁矿石等资源价格的小幅调整均能引起轮胎产业的生产成本与产品价格的大幅波动。

(2)能源消耗量大

轮胎产业是能源消耗量巨大的产业部口。从最初的原料加工环节到产品生产环节,直至最终的产品使用环节,均要消耗大量的高碳化石能源。首先,轮胎产业的主要原材料大部分来源于石化能源,包括合成橡胶、炭黑、尼龙纤维等各类石油裂解产品,其中合成橡胶约有70%的原料来自于石油,另外,在对石化能源及天然橡胶的炼解过程中,同样需要消耗大量的煤炭、电力等能源。目前,轮胎产业对合成橡胶消耗量已占全球合成橡胶总产量的一半以上,轮胎产业已成为上游石化产业的主要消耗产业之一。其次,在轮胎产品的生产加工过程中,如混炼、硫化等工艺环节,均离不开煤炭、电力及水等能源提供动力保障,同时,由于轮胎产品的体积与质量均较大,增加了轮胎产业的运输成本,使轮胎产品在运输环节消耗燃油量巨大。最后,轮胎产品在使用环节对能源的消耗严重。轮胎产品主要用于汽车中,虽然发动机是汽车燃油消耗的主要部件,但轮胎产品在汽车燃油消耗量中所占比重同样不可忽视。根据实验测定,一辆轿车以100公里/小时的速度行驶时,克服轮胎滚动阻力所消耗的燃油量占汽车燃油消耗总量的20%;在载重汽车中这一比例则可达到30%甚至更高,也就是说,轮胎在汽车燃油消耗量中所占比重达五分之一以上。

(3)技术带动力强

轮胎制品的加工生产是通过对相关机器设备操作后实现的,因此,行业技术进步对于轮胎产业发展及产品品质提升的带动力十分明显。一方面,随着全球信息技术、机电技术、自动化技术等科技水平的提高,轮胎产业内应用全自动化生产线及生产技术的企业比例大幅提高,极大的带动了轮胎产业的整体生产效率提升,同时加快了行业内推进清洁生产、节能降耗的步伐。另一方面,技术进步对于轮胎产品品质提升的影响效果显著。以子午线轮胎为例,子午胎滚动阻力每降低20%-30%,汽车节油量可达到2%-4%,行驶里程数可提高35%,百公里CO2排放量则可减少约400g。

(4)与汽车产业联系紧密

汽车产业作为轮胎产业的主要下游产业部门,与轮胎产业的发展有着密切联系。如汽车产业所消耗的橡胶原材料中,用于轮胎制造的耗胶量约占60%,其它橡胶制品耗胶量约占40%。轮胎承载着汽车的全部重量,既要保证汽车的乘坐舒适性与行驶平稳性,还要满足提高汽车的牵引性、制动性及通过性等,对汽车所起的作用极为重要。从量的增长方面来看,随着全球汽车产业规模逐步扩张,轮胎产业规模得到了的迅速增长。2005-2012年,全球轮胎销售量由122.7亿条増至155.6亿条,年增长率接近4%。从质量的提升方面来看,随着人们对汽车的安全性、舒适性、节油性、低噪声、抗湿滑等性能要求不断提高,为轮胎产业的发展指明了具体方向,引导轮胎产业在新材料、新工艺、节能化、智能化、绿色化等方面加快技术研发与推广步伐。

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